EAA setzt auf optische Bilderkennung durch Tags (eine Art Barcode) und nimmt eine Vorreiterrolle – in jedem Fall unter den Flugschulen – ein. EAA befindet sich dabei in guter Gesellschaft mit derzeit noch einigen wenigen großen internationalen Unternehmen.

Tags sind optische Barcodes, die vielfältig eingesetzt werden können. Egal ob im Marketing, in der Ablaufoptimierung, in Zutrittssystemen und noch viel, viel mehr. Diese optischen Barcodes können heute ganz leicht mit jedem handelsüblichen Smartphone eingelesen und verarbeitet werden. Sei es als einfacher Weblink, in maßgeschneiderten Applikationen oder als Nachricht.

Im neuen (bald erscheinenden) EAA Takeoff Magazin wird EAA erstmals Tags verwenden, um dem interessierten Leser weitere Informationen über verschiedene Themenbereiche in Form von Bildmaterialien und erleichterten Zugängen zu den EAA Social Media Seiten zur Verfügung stellen.

In weiterer Folge werden alle EAA Cadets mit entsprechenden Crew Karten ausgestattet, die über den jeweiligen individuellen Tag Zugriff auf IT-Systeme und die erleichterte Erfassung von theoretischen und praktischen Ausbildungsinhalten ermöglichen.

Verwendet wird dabei die Tagging Technologie von Microsoft (Quelle: http://www.tag.microsoft.com).

Probieren Sie es doch einfach aus. Mit dem Beispieltag kommen Sie direkt auf unsere Facebookpage.

EAA hat sich selbst beschenkt.
Ab sofort findet sich in unseren heiligen Hallen ein iPad.
Dieses Gerät wird im Simulator seinen Dienst antreten.
Wir werden ab sofort, mit dem iPad, alle notwendigen Jeppesen-Karten nicht mehr ausdrucken müssen, sondern direkt laden und papierlos benutzen.
Somit ist auch der Umwelt gedient und unsere Cadets wie Lehrer erfreuen sich an der neuen Handhabung.
Wir wünschen many happy paperless landings.

Mit Spannung erwarten wir die Zertifizierung der ersten EAA Windows Phone 7 App durch den Microsoft AppHub. Die erste App für EAA Cadets soll die einfache Erfassung der Distanzlernphasen ermöglichen und zwar überall und jederzeit.

Wenn eine App für den AppHub von Microsoft zugelassen werden soll, muss das Stück Software mehrere Etappen durchlaufen. Im ersten Schritt werden die grundsätzlichen Coderichtlinien überprüft, mit Screenshots und Beschreibungen versehen und die App dann für die Verschlüsselung und Zertifizierung hochgeladen.

In der Folge wird die App – sofern die strengen Qualitätskriterien erfüllt sind – dann im AppHub oder Marketplace veröffentlicht, wo sie dann von jedem Cadet direkt auf das (im Starterpaket bei Ausbildungsbeginn enthaltene Samsung Omnia 7 ) herunterladen kann.

Learning made easy by EAA

Ein integraler Bestandteil jeder Flying Training Organisation (FTO) sind Audits. Als Audit (vom lateinischen audire=hören) werden Untersuchungsverfahren bezeichnet, die dazu dienen Prozesse hinsichtlich der Erfüllung von Anforderungen zu untersuchen.

Am Beginn jeder Zulassung einer FTO steht das sogenannte initial Audit durch die nationale Zivilluftfahrtbehörde (in unserem Fall durch die Austro Control) und in der Folge regelmäßige Verlängerungsaudits. Dazwischen ist jede zugelassene Flugschule verpflichtet – auch im eigenen Interesse und natürlich im Interesse der FlugschülerInnen – ihre Prozesse hinsichtlich Erfüllung, Qualität und Verbesserungspotential zu untersuchen. Diese Prozesse und internen Untersuchungen bilden dann in der Folge wieder die Grundlage für die erwähnten Verlängerungsaudits durch die Austro Control als nationale Zivilluftfahrtbehörde.

Nach dem initial Audit der EAA Aviation Academy vor einem Jahr (Erstgenehmigungen werden grundsätzlich nur für ein Jahr erteilt) war es zwischen 17. und 18. August Zeit für das erste Verlängerungsaudit der FTO A-147 EAA Aviation Academy. In den zwei Tagen werden sämtliche Bereiche der Flugschule durchleuchtet. Die einzelnen Punkte zielen dabei auf die wirtschaftliche Leistungsfähigkeit, das interne Qualitätsmanagement, die Flugsimulatoren und vor allem die Dokumentation und die Qualität des Ausbildungsbetriebs ab.

Je nach Ergebnis dieser Durchleuchtung steht am Ende entweder keine Verlängerung, eine Verlängerung mit Auflagen, eine Verlängerung auf ein, zwei oder drei weitere Jahre. Die Vorteile dieser Auditierung liegen absolut auf der Hand. Grundsätzlich und wichtig ist die Erzeugung von gegenseitigen Inputs zur weiteren Qualitätssteigerung und das Aufzeigen von Verbesserungspotentialen und Schwachpunkten.

In jedem Fall wurde EAA in ihrem modernen und progressiven Ansatz bestätigt und die Verlängerung für den Maximalzeitraum von 3 Jahren durch die Austro Control erteilt.

Unser Theorie-Unterlagen-Partner CAT Civil Aviation Training, hat eine hervorragende Neuerung in seinem Ausbildungsrepertoire.

Wer sich glücklich schätzen darf ein iPad sein Eignen zu nennen, kann ab sofort die komplette Theorie auch am iPad lernen. Immer und überall!

Die Unterlagen am iPad entsprechen genau den Unterlagen in Papierform, d.h. Seite für Seite ist identisch, egal ob Seite 45 im Buch oder Seite 45 am iPad, der Inhalt findet sich immer ander gleichen Stelle. Ebenso lassen sich am iPad Textpassagen markieren aber auch virtuelle Markierungen hinterlassen.

So macht das Lernen noch mehr Spaß – und das überall.

Wer darf? Wie immer: Only for EAA Cadets !

Für Fragen stehen wir, wie auch CAT jederzeit zur Verfügung.

Starterpakete sind oftmals genau das, was der Name verspricht: Dinge, die zum Start gebraucht werden – aber nicht bei eaa.

Das eaa Starterpaket für alle integrated ATPL Schüler besteht aus einer funktionalen Jeppesen Pilotentasche, einer Sichtflugkarte für Österreich, einem Kursplotter, natürlich einem Logbook, einem Jeppesen Kniebrett, den Luftfahrtkarten für die Theorieprüfung in Form des Jeppesen Airway Manuals und einem Navigationscomputer.

Als besonderes Plus gibt es ein eigenes Headset (Kopfhörer) und ein brandneues Samsung Omnia 7 als Windows Phone 7 Telefon, natürlich offen für alle Netze. Damit können alls Flugschüler bald die eigenentwickelten eaa Apps verwenden.

Dazu kommen natürlich noch 2 Laufmeter Theorieunterlagen und die entsprechende “Uniform” bestehend aus Jacke, Poloshirts und Cap.

Eine gute Karriere als angehender Linienpilot beginnt mit dem eaa Starterpaket.

Unsere eigene kleine und feine Community we.are.eaa ist jetzt endlich live und direkt on air.

Primäre Ziele sind die Verbesserung der Kommunikation für bestehende Lehrgänge, die Erleichterung des Wissenstransfers zwischen Flugschule und Cadets und auch Cadets untereinander und die Formierung einer noch stärkeren Gemeinschaft.

Außerdem soll das Ganze natürlich auch Spaß machen und eine willkommene Abwechslung im Rahmen der harten Ausbildung zum Linienpiloten darstellen.

we.are.eaa! Egal ob wichtige Internals, Dokumente, Lernmaterialien, Diskussionen, Arbeitsgruppen, oder einfach nur Zerstreuung neben dem oft auch harten Ausbildungsalltag – EAA ist wieder beyond und setzt neue Maßstäbe. Mit einer eigenen und natürlich privaten Community für unsere Cadets, unsere Flight Instructors, Theoretical Knowledge Instructors und Postholder, die in Kürze online sein wird. Zusammenarbeit, Kommunikation und damit Ausbildungsstandards neu definiert. Leider: for EAA cadets only!

Vor ein paar Tagen war es soweit: Einer unserer angehenden Linienpiloten hatte Hundedienst und somit seinen Ridgeback auch – natürlich nach Einholung unseres Einverständnisses – mit zum Theorieunterricht in der Schule – leider hat der vortragende Lehrer eine Hundehaar-Allergie.

Kurzentschlossen sind wir eingesprungen und haben für die Dauer des Unterrichts auf Paco aufgepasst und leider festgestellt, dass man aus einem Ridgeback noch lange keinen Flughund machen kann. Trotzdem war Paco mehr als brav und wir haben schon ernsthaft über ein Flugschulmaskottchen nachgedacht und Paco ist jetzt der erste nominierte Anwärter. Wau!

Wir waren auf der Airpower und haben zwei aufregende Tage erlebt.

Es gab viel zu sehen und zu entdecken. Bei uns z.B. unseren selbst gebauten Simulator Cessna 172. Ausgestattet mit dem „Flight Simulator“ von Microsoft, lief der Gute brav die zwei Tage durch und verursachte einiges Aufsehen sowie Warteschlangen.

Großen Spaß bereitete uns der Samstag mit den Kids. Viele haben richtiges Talent bewiesen und wir haben nicht schlecht geschaut, was der Nachwuchs so drauf hat.

Wir hoffen wir konnten alle Fragen beantworten und jedem einen Flug auf unserem Simulator anbieten, falls nicht freuen wir uns über jeden Anruf und jede Mail, sowie jeden Besuch in unserer Schule.

Abschließend bleibt zu sagen, dass wir gerne das nächste Mal wieder kommen und uns mit noch mehr Liebe und Einsatz um die nächste Pilotengeneration bemühen.
Wir danken auch auf diesem Wege dem Bundesheer, für die Einladung und Ihre Unterstützung.
Danke auch nochmals an alle Helfer. Danke.

Bis zur Airpower 13 wünschen wir euch many happy landings,

EAA CREW